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一季度汽车销量下降压力大 自主品牌乘用车市场份额持续下降
2019-04-16 00:00:00      中国经济导报

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中国经济导报记者|郭丁源

    近日,中国汽车工业协会(简称“中汽协?#20445;?#21457;布的数据显示,2019年3月份,国内汽车销量完成252万辆,同比下降5.2%;乘用车销量201.9万辆,同比下降6.9%。中汽协方面认为,3月份降幅比前两个月明显收窄,市场?#20852;?#22238;暖,预计四五月份会继续回暖,但总体估计上半年汽车市场依然压力较大。

销售市场降幅明显

    数据显示,1~3月份汽车销量完成637.2万辆,同比下降11.3%。“虽然市场销量同比仍然处于下降阶段,但是降幅比前两个月明显收窄,市场?#20852;?#22238;暖。”中国汽车工业协会秘书长助理陈士华表示,这与商用车的强势拉动有直接关系。
    相比商用车,乘用车市场降幅虽然也在收窄,但降幅仍然大于汽车销量总体状况。1~3月份乘用车销量完成526.3万辆,销量同比下降13.7%。“3月份乘用车市场回暖与多家企?#23548;?#22823;促销力度有直接关系。”陈士华表示,整体看前3个月乘用车市场依然低迷,多家企业经营有较大压力。
    在汽车市场依然面临较大压力的同时,新能源汽车销量持续保持快速增长。3月份新能源汽车销量12.6万辆,比上年同期增长85.4%。其中纯电动汽车销量完成9.6万辆,比上年同期增长83.4%;插电式混合动力汽车销量完成3万辆,比上年同期增长91.5%;燃?#31995;?#27744;汽车销量完成86辆,比上年同期增长42?#19969;?~3月份新能源汽车销量29.9万辆,比上年同期增长109.7%。
    对于今年上半年的汽车市场走势,中国汽车工业协会秘书长助理许海东认为,4月1日起实施的制造?#23548;?#31246;举措对汽车消费会有一定的刺激作用,预计四五月份市场会继续回暖,但总体上看,上半年汽车市场依然压力较大。

卡车市场回暖

    2019年第一季度的汽车产销数据显示,商用货车逆势上扬,成为车市的亮点。卡车市场开始回暖,背后是需求与政策共同作用的结果。
    3月份商用车销量完成50.1万辆,同比增长2.4%;其中重型货车销量完成14.9万辆,同比增长7.1%,创历史新高。1~3月份商用车销量完成111万辆,销量同比增长2.2%。陈士华认为,今年以来商用车销量增长迅速与国?#19994;?#29615;保政策和基建类投资增长有直接关系。一方面,环保政策日趋严格,超载超限治理的深入带动了商用车销量保持较高景气度;另一方面,高铁?#28982;?#24314;类投资的陆续启动,也直接带动重卡市场的旺盛需求。
    值得注意的是,重卡市场成为引领货车市场整体转暖的重要因素,3月份,国内重卡市场的销售量约为14.5万辆,同比增长4%,环比更是增长93%。
    重卡行业头部企业的销售额纷纷出现增长态势,在2019年3月份销售量排名前五的一汽解放、东风集团、陕汽集团、中国重汽和福田汽车,仅福田汽车一?#39029;?#29616;当月销量下跌。其中,一汽解放的销售数据显示,今年3月份共销售重卡汽车3.6万辆,1~3月份累计销售重卡汽车9万辆,?#30452;?#21516;比增长7%和2%,而陕汽集团则在3月份共计销售重卡汽车2.5万辆,同比增长幅度达到22%,3月份销售量第二名的东风集团则在当月共计销售重卡汽车3.05万辆,同比增长11%,并进一步拉近与第一名的距离。
    同时,行业头部企业的“开门红”也导致市场集中度有一定提升,五家企业?#23395;?月份重卡销量的86.4%、1~3月份重卡销量的84.3%,相较去年同期的83.5%和82.1%有明显提高,而行业前十名的重卡销售量更是?#23395;?月总销量的98%,1~3月份占总销量的97.5%。
    不过,汽车行业?#27835;?#24072;张强认为,这一?#38382;?#38388;,虽然重卡总销量只能够说得上“略有上浮?#20445;?#20197;往稳固的重卡市场格局,正在悄然发生变化。例如,1月上汽红岩短暂?#26041;?#21069;五,但在3月又以同比近18%的跌幅跌出前五,第二名东风集团与第一名的差距在进一步缩小。“接下来的几个月,随着国家地区开发项目?#30446;?#24037;,基建项目将继续保持高开?#38382;疲?#32780;且国?#19968;?#20445;政策加快促进货车更新换代,因此拥有技术及丰富渠道的行业龙头企业将继续迎来大发展时期。”

自主品牌市场份额持续下降

    另一方面,自主品牌乘用车市场份额持续下降。数据显示,3月份自主品牌销量83.3万辆,同比下降16.4%,市场份额41.3%,下降4.7个百分点。1~3月份自主品牌乘用车销量218.5万辆,同比下降20.7%,市场份额41.5%,下降3.7个百分点。
    其中,尤以自主品牌SUV市场份额下降最为突出。1~3月份自主品牌SUV销量128.8万辆,同比下降23.0%,市场份额56.5%,下降6.5个百分点。?#21592;?#33258;主品牌轿车,1~3月份自主品牌轿车销量50.5万辆,同比下降15.0%,市场份额20.1%,下降0.7个百分点。
    业内人士认为,上述数据特点是?#25237;?#27773;车消费疲软所致。“自汽车市场进入下?#26143;?#38388;以来,上汽通用五菱、江淮汽车、北京汽车等企业的某些A级车、?#25237;薙UV车型受到很大冲击。”
    库存方面,3月份的月初库存108.9万辆,月末库存113万辆,增长率为3.7%。中汽协方面表示,3月份经销商提车增加,库存压力仍然较大。
    值得注意的是,根据最新的产销数据,一些龙头汽车企业在3月份已经开始逐步增加库存。例如,上汽集团产销数据显示,3月份上汽集团实现汽车产量57.33万辆,同比下降9.7%;实现汽车销量55.86万辆,同比下降14%。同期长城汽车实现汽车产量10.30万辆,同比增长16.82%;实现汽车销量10.44万辆,同比增长16.23%。天风证券汽车行业?#27835;?#24072;?#25628;?#35748;为,汽车库存周期低点已经探明,拐点越来越近,4月数据或将继续好转。

【期号:3445】?#26223;?#38754;:06】【作者:郭丁源】打印本页
 
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